Der Lastverteilungsplan
Auf dem Bildschirm stand zuerst der Lastverteilungsplan. Er zeigt, wie viel Gewicht an welcher Stelle der Ladefläche stehen darf, ohne dass eine Achse überlastet wird oder die Lenkachse zu wenig Last bekommt. Wer ihn lesen kann, belädt nicht mehr nach Gefühl, sondern nach Zahlen.
Gemeinsam durchgerechnet
Am Flipchart haben wir Beispiele aus dem Alltag der Teilnehmer gemeinsam durchgerechnet: Wo liegt der Schwerpunkt einer gemischten Ladung? Was passiert, wenn die schwere Palette ganz hinten steht? Solche Rechnungen bleiben hängen, weil sie mit dem eigenen Lager zu tun haben.
Danach: Kräfte, Zurrmittel, Praxis
Im zweiten Teil ging es um die Kräfte, die beim Bremsen und in der Kurve auf die Ladung wirken, um Niederzurren und Direktzurren, um Reibung und die richtige Wahl der Zurrmittel. Anschließend wurde gesichert, geprüft und nachgebessert. Theorie und Praxis an einem Tag.
Zertifikat am selben Tag
Wer bestanden hat, ging mit dem Zertifikat nach Hause. Für den Betrieb heißt das: Der Nachweis über die Unterweisung nach VDI 2700 liegt sofort vor und muss nicht erst nachgereicht werden.
Danke nach Gärtringen
Danke an das Team von Trelleborg für die guten Fragen und den offenen Austausch. Schön, dass wir mit mehreren Gruppen wiederkommen dürfen.
Ladungssicherung für Ihr Team
Wir schulen bei Ihnen im Betrieb mit Ihren Fahrzeugen und Ihrer Ladung oder im Schulungszentrum Nagold. Alles zum Kurs auf der Seite Ladungssicherung.
Mehr aus unseren Schulungen: Instagram @rogalsky_arbeitssicherheit
